4月22日，特斯拉迎来了中国大陆首批Model S交付10周年。据介绍，2014年至2016年，特斯拉在中国市场累计交付2.12万辆车，2017年销售超过2万辆，进入高速发展阶段；2019年销量约5万辆，2020年销量达14.8万辆；2021年销量翻倍，达32.07万辆；2022年、2023年，销量分别为43.98万辆、60.37万辆，同比分别增长37.1%、37.3%。特斯拉在中国市场的车主数量，从2014年刚进入时的15名增至目前的170多万。
在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y，形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。
特斯拉快速成长发展的背后，离不开“中国速度”的加持。特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，依托中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，实现了平均30多秒下线一辆整车的生产能力。上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。
特斯拉上海超级工厂集中了冲压、焊装、涂装和总装四大车间，动力电池和电机组装车间和一个研发中心。通过零部件的本土化转移、新零部件的本土开发和产能扩充，上海超级工厂在短时间内实现零部件本土化率达95%以上，与特斯拉签约的本土一级供应商超过400家，有60多家供应商进入了特斯拉全球供应链体系。 目前，在上海、苏州、宁波、南通等长三角地区，形成了汇聚电池、汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、精密加工等新能源汽车零部件的全生态链。
特斯拉近日宣布，其在美国本土外的首个储能超级工厂——上海储能超级工厂将于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，进一步构建完善智能制造生态链。（经济日报记者 李盛丹歌）
